24 марта, в субботу, состоялась в некотором роде презентация нового киевского самолета "Свифт" фирмы "Скаэтон". 
Полеты не состоялись из-за сильного ветра, но представители средств массовой и не очень информации успели насладиться его внешним видом.

Полетал на А-36 с Юрием Яковлевым. 
Взлет длился ровно две секунды. Первую мы на месте поднимали хвост, вторую происходил отрыв основного шасси. Кажется, при этом начали собственно разбегаться. Но я не уверен. Потом - наверх. Экономическая скорость по прибору была около 180-170.

В России конструируется новый самолет "Ворон", предназначенный для реализации в КиТах. Конструкция из трубок и тканевой обшивки.
В качестве первичного двигателя планируется малоизвестный UL-Power UL-260 мощностью 95 л.с.

На авиационном шоу AirVenture 2007, проходящем в Ошкоше, в этом году будут отмечать вклад, который внес самолет Breezy в дело любительского авиастроения, и его воздействие на энтузиастов авиации.
Breezy - один из самых прославленных самолетов, появившихся в EAA. Карл Унгер (Carl Unger) впервые представил прототип, раскрашенный в белый и красный цвета, на конвенции и слете EAA в Рокфорде в 1965 году, где сенсацией стали полеты на Breezy с утра до ночи. С тех пор каждый год пилот в красном плаще проводит полеты на Breezy.
Прототип, сконструированный и построенный Чарлзом Ролофф (Charles Roloff ) и Бобом Липоски (Bob Liposky) использовал крыло от Piper PA-12 и новенький двигатель Continental C-90-8. После 25 лет полетов на этом самолете, Карл еще раз прилетел на нем на шоу в Ошкоше, после чего в октябре 1990 года передал его в музей EAA AirVenture Museum.

Первый отечественный изобретатель, замечтавшийся о небе, — русский крестьянин Никита, крепостной бояр Лупатовых, за придуманные деревянные крылья был бит батогами и допрашиваем: к чему выдумал такую диковину? К концу прошлого века, несмотря на то, что полеты уже были доступны любому, не переводились люди, желавшие летать на «собственных» крыльях. Бывало, к мастерам, сооружавшим из подручных средств летательные аппараты, наведывались сотрудники КГБ и безжалостно разламывали конструкции — дабы не упорхнули на них изобретатели за границу. Осевшему в Симферополе Виктору Евгеньевичу Юзве повезло больше — первый свой самолет он сделал в 80-х, когда настали времена помягче. С тех пор он придумал и собрал своими руками шесть самолетов, на последнем своем детище летает до сих пор. И строит седьмой.

Storm RallyКомпания Prestige Aircraft в прошедшую пятницу провела первый испытательный полет своего первого самолета в аэропорту Jackson County Airport в Мичигане.
Изготовление первого самолета Storm Rally, относящегося к легкой спортивной категории, было завершено 20 декабря 2006 года. Самолет имеет номер 000-1, изготовлен полностью в США.
Пилот-испытатель Мик Рид (Mick Reed) после полета заявил: "Они сделали отличную работу. Этот самолет - один из лучших, что я видел".

Персонал компании Aircraft Manufacturing & Development Co. (AMD) сообщил о установке первой спасательной парашютной системы на самолет легкой спортивной категории Zodiac 601XL. Самолет был сертифицирован 30 января 2007.
AMD заявляет, что наличие возможности установки спасательной системы означает, что Зодиак теперь имеет больше опций обеспечения безопасности, чем любой другой самолет этой категории. Эти опции включают: парашют, пристяжные ремни с подушками безопасности AMSAFE, защиту освещения (на сертифицированном для полетов по приборам Zodiac XLi), подушки из вспененного пластика под сиденьями для поглощения удара при жесткой посадке, усиленное шасси. Самолет имеет цельнометаллическую конструкцию и сертифицированный двигатель Continental 0-200.

Члены авиационно-технического клуба "Горыныч" в Самаре Строят самолет-биплан По-2.
Часть запчастей собираются готовые - "родные" колеса нашли в одном училище, баки для горючего - у кого-то на даче. Двигатель М-11 - родной, еще в смазке. Сварка своя, в изготовлении принимают участие множество энтузиастов.
Самолет планируется достроить к осени.

В то время, как наши авиационные власти заняты только тем, чтобы содрать с летчиков побольше штрафов, в России создана Межведомственная инициативная экспертная группа по вопросам развития авиации общего назначения...
В целях совершенствования нормативной и законодательной базы, определяющей условия функционирования авиации общего назначения, высокопрофессионального обсуждения проблем в этом сегменте гражданской авиации и для коллегиального поиска путей решения этих проблем при Министерстве транспорта Российской Федерации по инициативе Национальной ассоциации деловой авиации России  создана Межведомственная инициативная экспертная группа по вопросам развития авиации общего назначения, в том числе деловой авиации, в состав которой вошли представители не только Минтранса России, но и Минэкономразвития России, Минпромэнерго России, Государственной Думы и Совета Федерации Федерального Собрания Российской Федерации, Росаэронавигации, Ространснадзора, Росавиации, Межгосударственного авиационного комитета, авиакомпаний, научно-исследовательских и общественных организаций и другие.

В том, что касается людей, самолетов и продукции в авиационном бизнесе, трудно удивить кого-либо дороговизной. В 2006 году появилось немало новых программ и технических новинок, основное предназначение которых - избавить пилота от его лишних долларов.
Вот только несколько изобретений, от старых и проверенных до удачных новинок, которые затрагивают весь спектр авиации общего назначения.

Впечатления редактора ANN о некоторых легких самолетах, представленных на прошедшей на прошлой неделе выставке в Себринге.
"За последние 10 месяцев у меня была возможность провести немного летного времени в трех новых самолетах - новичках в сегменте спортивной легкой авиации. Будучи пилотом Cessna 172, я должен признать, что не ожидал многого, впервые поднявшись в небо на этих трех значительно меньших, оснащенных слабыми двигателями, самолетах... Но я был неправ.
Мои впечатления - не результаты летных испытаний, а, скорее, мой взляд на все эти самолеты с перспективы курсанта, рассматривающего LSA (самолеты легкой спортивной категории) как возможность продолжать летное обучение. То есть, я смотрю так же, как и любой потенциальный пилот легкой авиации.

Впечатления редактора ANN о некоторых легких самолетах, представленных на прошедшей на прошлой неделе выставке в Себринге.
"За последние 10 месяцев у меня была возможность провести немного летного времени в трех новых самолетах - новичках в сегменте спортивной легкой авиации. Будучи пилотом Cessna 172, я должен признать, что не ожидал многого, впервые поднявшись в небо на этих трех значительно меньших, оснащенных слабыми двигателями, самолетах... Но я был неправ.
Мои впечатления - не результаты летных испытаний, а, скорее, мой взляд на все эти самолеты с перспективы курсанта, рассматривающего LSA (самолеты легкой спортивной категории) как возможность продолжать летное обучение. То есть, я смотрю так же, как и любой потенциальный пилот легкой авиации.

Zenair, изготовитель популярных моделей легких самолетов Zodiac CH 601 и STOL CH 701 конструкции Криса Хайнца ( Chris Heintz ) объявила о своем возвращении на европейский рынок после прекращения действия лицензионного соглашения о производстве самолетов в Чешской республике.
В августе 2006 Zenair объявила, что разрывает лицензионное соглашение с предприятием Czech Aircraft Works of Stare Mesto , которое производило 2-местные самолеты конструкции Криса Хайнца для европейского рынка с 1992 года до декабря 2006 года.

В Себринге открылась выставка легких спортивных самолетов Sebring Expo 2007
Хотя Себринг(Sebring, FL ), Флорида известен как дислокация самой старой и самой известной гоночной трассы, на этих выходных главным событием стало 4-дневное мероприятие, которое привлекло сотни легких спортивных самолетов в Sebring Regional Airport .
Яркие раскраски, авионика высшего уровня и цены до 100 000 долларов на готовые к полету самолеты привлекли местных жителей и приезжих уже в первый день. Пилоты были заняты весь день, сидели на семинарах про сертификацию по правилам легких спортивных ЛА, а позже имели возможность посидеть в пилотских креслах, рассмотреть пропеллеры и попинать колеса.